一零计划官网:中船防務(600685)

  中船海洋與防務裝備股份有限公司是中國船舶工業集團公司屬下的大型造船骨干企業之一,其前身是廣州廣......更多>>

600685股價預警
江恩支撐:14.31
江恩阻力:16.1
時間窗口:2019-12-07
詳情>>
暢聊大廳
白開水66:

軍工板塊開盤沖高,中國船舶(600150) 大漲6

2019-11-26 09:34:18
Vickyluo003:

中船防務600685:回踩年線反彈,能否延續反彈趨勢?

大盤分析:昨天大盤最后一小時放量下跌,外圍股市普遍下跌,消息面偏向平靜。今天大盤應該小幅低開或平開,下探時關注2900附近的支撐,強支撐在2890附近;回抽時關注2920附近的壓力,強壓力在29

2019-11-21 12:06:42
遲早吃掉:

48只超跌潛力股名單一覽!具有高增長,業績回暖!股民:挑只進場

超跌潛力股名單:中船防務(600685)、長方集團(300301)、開爾新材(300234)、通達創業(600647)、紅陽能源(600758)、蘭石重裝(603169)、天際股份(002759)、華

2019-11-21 11:30:54
百里橋:

早上好來了今天又炒上國防軍工了,好隨意。問問在場里的童鞋,最近你們賺錢了嗎?

2019-11-21 10:27:28
BearAtHome:

軍工股異動拉升,天海防務、江龍船艇、中船防務、中國應急等拉升漲近6%。

2019-11-21 09:55:52
我的天空:

軍工股開盤走強,天海防務(300008) 拉升漲停

2019-11-21 09:42:47
風火輪:

快訊:軍工股開盤走強

2019-11-21 09:41:17
kangyi:

中航工業資本運作頻頻提速!軍工板塊逆市躁動 這只股率先封板

一則籌劃重大資產置換的消息再度引爆了中航飛機(000768)的股價,整個軍工板塊也迎來大漲!11月5日晚間,中航飛機公告稱,擬將部分飛機零部件制造業務資產與中航飛機{中航...

2019-11-06 19:49:49
光影世界:

中船系板塊持續拉升

中船系板塊持續拉升

2019-10-24 13:35:28
盛宴:

【交易提示】寶蘭德科創板新股申購;龍軟科技、萬德斯、華特股份、紫晶儲蓄首發上會;中船防務、包鋼股份等公司召開股東大會;

2019-10-23 09:48:29
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2019-12-12 聚辰股份 787123 0
2019-12-11 甬金股份 732995 22.52
2019-12-11 中新集團 780512 9.67
2019-12-10 嘉必優 787089 23.9
2019-12-05 天邁科技 300807 17.68
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
000006 深振業A 0.1507 4.5466
000016 深康佳A 0.1465 3.4219
000021 深科技 0.1017 4.2823
000026 飛亞達A 0.2788 6.0575
000027 深圳能源 0.2604 5.9237
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予中船防務(600685)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 1 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 82.49%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-90.58萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷中船防務600685運行在生命線以下弱勢區域,根據規則該股短線輕倉參與,股價跌至弱勢外軌線后波段再結合其它工具信號建倉。應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2019-09-22號和2019-10-13號,中期時間窗2019-11-03號和2019-12-07號,短期支撐是14.31元,阻力是16.1元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

600685股票分析綜合評論:600685股票分析綜合評論:中船防務600685當前趨勢運行在生命線以下弱勢休息區域,中期資金籌碼占流通盤82.49%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是14.31元,阻力是16.1元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2019-09-22號和2019-10-13號,中期時間窗2019-11-03號和2019-12-07號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:非汽車交運

下級行業:船舶制造

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
HKSCCNOMINEESLIMITED 58900 41.67 -16.69萬
中國船舶工業集團有限公司 50200 35.5 不變
中國證券金融股份有限公司 2818.94 1.99 不變
中央匯金資產管理有限責任公司 1512.61 1.07 不變
中國建設銀行股份有限公司-富國中證軍工指數分級證券投資基金 729.61 0.52 -5.07萬
西安投資控股有限公司 529.12 0.37 不變
金鷹基金-工商銀行-金鷹穗通9號資產管理計劃 516.45 0.37 不變
香港中央結算有限公司 264.62 0.19 新進
主營業務:

船舶及其輔機、承包境外機電工程和境內國際招標工程

產品類型:

造船業務、海工業務、船舶修理及改裝、鋼結構工程、機電產品

產品名稱:

造船業務 、 海工業務 、 船舶修理及改裝 、 鋼結構工程 、 機電產品

經營范圍:

設計、加工、安裝、銷售:船舶及其輔機、集裝箱、金屬結構及其構件、壓力容器、普通機械、鑄鍛件通用零部件、玻璃鋼制品、線路、管道、工具、家具;機械設備、船舶修理;拆船;勘察設計;自有技術轉讓服務;室內裝飾;自產集裝箱、船舶、設備的經營性租賃;港口經營;承包境外機電工程和境內國際招標工程,上述境外工程所需的設備及材料出口,對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2019年08月30日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年03月23日 2018年12月31日 不分配不轉增 股東大會通過
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年03月30日 2017年12月31日 不分配不轉增 董事會通過
2017年08月31日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年04月01日 2016年12月31日 以公司總股本141350.6378萬股為基數,每10股派發現金紅利0.16元(含稅;非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.16元) 實施
2016年08月31日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2016年03月25日 2016年04月11日 以公司現有總股本141350.6378萬股為基數,每10股派發現金紅利0.3元(含稅:非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發0.3元) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
中船防務 2019-08-30 -- -- 董事會通過
中船防務 2019-03-23 -- -- 股東大會通過
中船防務 2018-08-24 -- -- 董事會通過
中船防務 2018-03-30 -- -- 董事會通過
中船防務 2017-08-31 -- -- 董事會通過
中船防務 2017-04-01 0.16 2017-07-19 2017-07-20 實施
中船防務 2016-08-31 -- -- 董事會通過
中船防務 2016-03-25 0.3 2016-07-19 2016-07-20 實施
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行業格局和趨勢
  1、船舶市場有望好轉
  長遠來看,一是全球航運業、造船業經歷了十年漫長嚴冬,在運力增長緩慢以及國際油價回升的情況下,國際航運市場與海工運營市場行情有望進一步改善,加之船舶行業節能環保法規、公約及標準逐步落地實施,推動船舶產品升級換代,低排放、低能耗的綠色環保型船舶將成為國內外船東的首選,預計全球民船建造市場需求將穩中有增,新船和環保船價格將走高。二是國家海洋強國、制造強國的發展戰略,強軍必先強裝,同時海上風電、海洋牧場、海洋開采、海洋科技裝備等領域的快速發展,為海軍裝備和海上維權執法裝備等防務裝備建設、海上風電產品制造安裝運維等業務發展帶來機遇。
  短期而言,預計2019年國際環境仍將錯綜復雜,全球經濟貿易形勢總體不甚樂觀,全球新船成交量或維持在7000-8000萬載重噸之間;從細分船型看,散貨船市場預期相對穩健,原油船市場將進一步疲軟,成品油船市場或迎來輪動熱潮,集裝箱船市場兩極化趨勢將延續,液化氣船市場有望保持一定熱度;此外,在造船產能仍然過剩的局面下,船廠圍繞訂單的爭奪也將持續,原材料價格、匯率走勢等造船成本要素仍將是左右新船價格變化的關鍵。
  2、船企向高質量發展方向轉型升級
  根據我國《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版本)》、《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃(2019-2021年)》、《智能船舶發展行動計劃(2019-2021年)》等政策精神,全面結合了新時代我國船舶工業轉型升級的發展需要,充分考慮了當前智能制造和經濟全球化的發展趨勢,強化創新引領作用,推動船企加快創新步伐,對我國船舶工業信息化、智能化的高質量發展具有積極影響。
  

報告期內核心競爭力分析   (一)產品優勢。中船防務是集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體的大型綜合性海洋與防務裝備企業集團,產品結構多元,在軍船、民船、海工等業務上具備領先優勢。本集團秉承持續創新,質量為先的理念,不斷開拓進取,以市場為引領,以優勢產品為平臺,持續進行船型改進和優化,提高產品性能,更好地滿足客戶需求。同時在優勢產品基礎上進行產品延伸,形成系列化的產品,主動引導市場、深入挖掘和滿足客戶需求。   (二)技術優勢。本集團擁有3個國家級企業技術中心、1個博士后工作站、1個國家級計量中心,擁有1788名設計人員:本集團通過持續研發投入,堅持自主創新,在前沿技術上攻堅克難,先后開展了多型油船、化學品船、滾裝船、客滾船、半潛船、起重鋪管船、大型救助船等新型綠色節能環保型船舶的研發。截至2018年底,公司擁有有效專利1183項,開創了全球首艘智能商船、全球首型極地重載甲板運輸船、亞洲最大半潛船及中國首艘豪華客滾船等多個高技術領域“第一船”。本集團多項技術指標領先行業水平,船舶產品的研發設計和制造技術己達到世界先進水平,在船舶建造方而達到了較高的自主化程度.為公司經營開拓提供強有力支撐。   四、報告期內核心競爭力分析   (一)產品優勢。中船防務是集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體的大型綜合性海洋與防務裝備企業集團,產品結構多元,在軍船、民船、海工等業務上具備領先優勢。本集團秉承持續創新,質量為先的理念,不斷開拓進取,以市場為引領,以優勢產品為平臺,持續進行船型改進和優化,提高產品性能,更好地滿足客戶需求。同時在優勢產品基礎上進行產品延伸.形成系列化的產品,主動引導市場、深入挖掘和滿足客戶需求。   (二)技術優勢。本集團擁有3個國家級企業技術中心、1個博士后工作站、1個國家級計量中心,擁有1788名設計人員:本集團通過持續研發投入,堅持自主創新,在前沿技術上攻堅克難,先后開展了多型油船、化學品船、滾裝船、客滾船、半潛船、起重鋪管船、大型救助船等新型綠色節能環保型船舶的研發。截至2018年底,公司擁有有效專利1183項,開創了全球首艘智能商船、全球首型極地重載甲板運輸船、亞洲最大半潛船及中國首艘豪華客滾船等多個高技術領域“第一船”。本集團多項技術指標領先行業水平,船舶產品的研發設計和制造技術己達到世界先進水平,在船舶建造方而達到了較高的自主化程度,為公司經營開拓提供強有力支撐。   (三)品牌優勢。軍品方面,本集團是中國海軍華南地區最重要的軍用艦船、特種輔船生產和保障基地,中國最大的軍輔船生產商,及國內重要的公務船建造基地。民品方面.本集團聲譽卓著。廣船國際以生產靈便型液貨船、半潛船、客滾船等船舶著稱,并在原半潛船基礎上衍生研發了適應冰區能破冰航行的極地??樵聳浯?、極地凝析油輪等產品;黃埔文沖在多功能深水勘察船、支線集裝箱船及挖泥船領域處于領先地位。本集團鋼結構品牌享譽世界,承接建造了澳門夢幻城、港珠澳大橋等重大項目,在業界建立了良好的口碑。   (四)市場優勢。本集團主營業務產品在國內外相關領域擁有較高占有率,莫定了堅實的市場基礎。其中,在液貨船、半潛船、客滾船、支線集裝箱船及疏浚工程船市場占據全球領先位置:軍用船舶、公務船、1000噸以上海警船系列、新一代大型海洋救助船市場處于國內領先。   上述優勢為公司帶來可持續發展,同時,在當前船舶行業加快產業升級、淘汰落后產能的背景下,公司將注重持續打造研發能力、建造技術等核心競爭力,開拓新的增長點,提升盈利能力,更好地回報股東。

經營計劃
  2018年,本集團實現營業收入192.14億元,完成年度計劃的89.24%;合同承接金額241.29億元,超額完成年度計劃的3.46%。
  2019年,本集團計劃實現營業收入216億元,計劃承接合同290億元;本集團仍將持續深化改革,強化創新引領,積極應對挑戰,確保生產經營的穩步增長;堅持推進相關多元發展,加快新興產業布局;通過成本管控、優化管理、資源整合等手段提質增效,以達到2019年經營計劃。
  上述經營目標不代表本集團對2019年的盈利預測,并不構成公司對投資者的業績承諾,公司實際經營情況受各種內外部因素影響,存在不確定性,敬請投資者注意投資風險。
  

可能面對的風險
  1、財務風險
  (1)匯率風險:本集團的匯率風險產生于以外幣計價的資產(或債權)與負債(或債務),由于匯率的波動而引起價值漲跌的可能性。主要集中于以美元計價的出口船舶訂單,本集團將繼續堅持以風險防范為目的,立足本集團經營接單匯率,加強匯率走勢分析,制定匯率風險防范方案。
  (2)利率風險:本集團的利率風險產生于銀行借款,主要來自于市場利率變動帶來的不確定性。按浮動利率計價可能會使本集團承受現金流量利率風險,按固定利率計價可能會使本集團承受公允價值利率風險。本集團充分考慮所面臨的國內、國際市場經濟環境及國家貨幣政策變化,結合本集團生產經營實際,制定并及時調整有效的利率風險管理方案。
  2、客戶風險
  受世界經濟與航運貿易的影響,部分船東可能出現融資困難、資金緊張的情況,導致拖欠船款、延遲確認交付及修改合同情況發生,造成公司在手訂單存在違約風險。
  本集團將強化船東資信調查、項目過程管理,提高船東的違約成本,加強合同履行的預警監控;同時創新經營模式,協助船東解決融資,促進船東順利接船。
  3、成本風險
  結合船舶和航運市場的發展情況,本集團持續優化產品結構,隨著本集團客滾船等高新技術產品占比提升,首制船型增多,對高技術技能人才、熟練工需求量加大,可能引起公司成本上升;受中美貿易摩擦影響,加征關稅將增加本集團出口美國產品的成本負擔;同時,本集團為訂單式生產方式,成本受原材料價格直接影響,使得公司存在成本風險。
  本集團將通過管理提升,以質量控成本,以效率提效益,從生產源頭防范成本風險;做好資材成本控制,密切跟蹤資材價格走勢,及時做好采購安排。

 

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
600685
中船防務
2019-08-30 16.74-18.14 10
2019-08-15 16.98-16.98 9
2019-07-03 16.19-17.91 8
2019-06-26 13.99-15.59 7
2019-04-09 19.58-19.58 6
2019-04-08 17.8-17.8 5
2019-02-20 10.7-11.9 4
2018-03-27 20.61-22.51 3
2016-07-05 29.96-31.69 2
2016-02-16 25.3-27.5 1
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